服務(wù)熱線：18046313323產(chǎn)品到哪里，服務(wù)到哪里 !
products category
Related articles
2024-12-18 如何判斷Viatran威創(chuàng)6芯壓力傳感器的好壞？
2024-11-19 2024-10-21 瓦錫蘭WARTSILA灰水閥的選擇與維護：確保系統(tǒng)高效運行
2024-09-20 2024-08-21 產(chǎn)品中心/ products
Firetrol 控制面板MARK II-AS-1198火焰探測器(flame detector)是探測在物質(zhì)燃燒時，產(chǎn)生煙霧和放出熱量的同時，也產(chǎn)生可見的或大氣中沒有的不可見的光輻射。
產(chǎn)品型號：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時間：2024-03-12訪 問 量：832
立即咨詢
聯(lián)系電話：
Firetrol 控制面板MARK II-AS-1198
Firetrol 控制面板MARK II-AS-1198
廈門元航：180,180
Firetrol柴油消防泵備用充電器LL-1580，使用注意事項：
安裝電池充電器作為更換部件時，
需要驗證充電器的正確設(shè)置，并在必要時進行調(diào)整。
1輸入電壓電壓115或230伏。
2.BatterV電壓-12或24伏直流電。
3.電池類型-鉛酸/ Ni-Cad 9或18電池/ Ni-Cad 10或20電池。如果電池充電器的設(shè)置不正確，可能會導致充電器和/或電池損壞。Firetrol⑧battery充電器具有全自動
4步充電周期。充電周期如下所示：步驟1：確認階段（黃色和綠色指示燈閃爍）在此階段，電池充電器檢查電池，以確保他們可以接受快速充電。還檢查電池是否丟失或缺陷。如果充電器檢測到電池丟失或有缺陷，將會出現(xiàn)故障（純紅色LED)。步驟2：快速充電（純黃色LED)給電池充電，直到它們達到峰值電壓。步驟3：批量充電（實黃色LED和慢閃爍綠色LED)以恒定的峰值電壓電位為電池充電，直到電流達到500 mA。步驟4：浮動充電（純綠色LED)涓流給電池充電以保持峰值電位?！こ潆娖髦刂冒粹o（將充電周期重置為開始）。
OKI日本
FD5112A 感光
FD-8311 光電感煙
FD-6111 感溫
FD-5112 火焰探測器
FD-8211 感煙
FD-8321感煙火焰
4352-OKB 光電式煙感
能美（NOHMI）日本
FDK512光電感煙探測器
FDK512B-J
FDL511-65感溫探頭
Graviner德國格拉維內(nèi)
Graviner MK6 油霧濃度探測器(E3561 301)(1-D5622-001)
MK6 OIL MIST DETECTOR
Graviner MK7 油霧濃度探測器(53836-K269)1-53836-K272
Graviner 53836-K269油霧濃度探測器OIL MIST DETECTOR MK7
GRAVINER 44782-K071 主板
GRAVINER 44782-K182 主板
GRAVINER 44782-K183 主板
GRAVINER 44782-K184 主板
GRAVINER 44782-KO85 主板
GRAVINER D5622-002-02
GRAVINER 53569-K002
GRAVINER 53836-K276
44782-K 183接口板
PCB主處理器44782-K071-02
印刷電路板44782-K184號
43782-K120 PCB帶顯示屏
DAIHATSU大發(fā) MD-SX 柴油機油霧探測器
DAIHATSU大發(fā)MDP-REVD 速度開關(guān)
日本SEIKO QC-6M4 線路板
日本SEIKO QC-6M5 精工 線路板
AUTRONICA 模塊BSD-310
AUTRONICA 模塊 BSS-310
AUTRONICA 模塊 BSL-310
油霧探測器是油霧保護系統(tǒng)的主要保護元件，它可以及時檢測出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視柴油機的主要運行部件--曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。油霧探測器在柴油機運行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個靈敏且準確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個光電接收二級管。光電二級管感受紅外線產(chǎn)生的光強度，并將光強度信號轉(zhuǎn)換為電信號送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加)，部分紅外線會在測量管內(nèi)被吸收，光強度會減弱，因而電信號減弱。濃度越高電信號減弱越多，當電信號降低到一個低限值時(即油霧濃度超過最大限值時)，電子鑒定裝置將發(fā)出"油霧探測器高油霧"警報并停機，同時閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧，以供檢修人員檢查。該保護裝置的快速性、靈敏性無可厚非，但經(jīng)過幾年的運行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進入并殃陵鞏污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，連仔匪但因其安裝愉譽求在柴油機本體上，溫度高、振動大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機的靈敏度增加，誤動率也增加。而且該旋白保護有時出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護經(jīng)常處于淚拘廈汗脫離狀態(tài)等。頻繁的保護誤動及保護的無法就緒，不僅會造成因甩負荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認為該裝置不可靠，只旋抹夜是誤動，這樣大大限制并誤導了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)"高油霧"時就會殼檔和發(fā)生事故。
掃一掃
您的位置：
在線咨詢
返回頂部